扫地车的主体部分通常由电机和机械传动部分组成，所以要让
扫地车的运行更加节能，可以从这几个方面入手。
1.从
扫地车电机配件到节能仪表
根据电机效率曲线的特点，当负载在60%-80%之间时，电机效率较高。但在理论应用中，少数
扫地车电机负载率往往在60%以上，“大马拉小车”的电能消耗成本高达30%，而长期低负载运行容易造成电机损坏。
绝大多数
扫地车都要随着负载的变化不断调整价格。现有电机生产安装调价控制单元是将传统电机改造为节能电机的简易解决方案，对政府以“节能减排”为名也具有重要意义。目前国内现款车的调价生产相对容易掌握，从海外一次到各地智能差距较大。
节能
扫地车的电机部件通常由新电机优化的机械传动部件加速。机械能损失增加后，实现了
清扫车整个电机传动部件的节能。相比节能电机3%左右的节能功率，
扫地车的电机部分更为明显，通常节能20% ~ 50%以上。
2.从
扫地车的电机本身到节能形式
电动扫路车的新电机设计，采用新技术、新数据，增加了电磁能、热能、机械能的损耗，通用输入效率高。节能电机的均匀效率为90.5%，比传统Y系列电机87.3%的渗透率高出3%左右，达到欧洲EfF标准，与发达行政区划的清洁电机水平相比较。目前，法规没有专门针对
扫地车电机节能生产的行政管理部门，需要通过认证机构进行评估。
